- Stelantisovoj fabrici automobila u Kragujevcu počela je proizvodnja „Grande pande“ sa benzinskim motorom u manjoj seriji koja je već prodata kupcima, rekao je danas Beti predsednik Samostalnog sindikata fabrike Ivan Ristić. U fabrici radi više od 3.000 radnika u tri smene.
Prema rečima Ristića u Stelantisovoj fabrici se proizvode tri modela „Grande pande“ – elektro, hibridni i sa benzinskim motorom.
Napomenuo je da je vodeći u proizvodnji hibridni „grande panda“.
- Proizvodi se i Citroen C3 elektro u malim serijama, a očekuje se, po nekim najavama, da će biti i hibrid – rekao je Ristić.
On je ocenio da je osnovni model kragujevačke fabrike „Grande panda“, a da se citroen radi kao ispomoć fabrici u Slovačkoj.
Prema rečima Ristića, ima problema sa dobavljačima iz inostranstva, „pucaju lanci dobavljača“ te nedostaju pojedini delovi, ali ne zna razloge.
- Imamo veliki problem sa logistikom i sa kamionima. Dok je fabrika radila u okviru Fijata, postojao je centralni magacin i imao je svoju unutrašnju logistiku. Tu su se delovi istovarali i distribuirali na linije. Sada je u Stelantisu drugi način proizvodnje i delovi idu direktno na liniju, pa imamo problem zbog zastoja – rekao je Ristić.
On opisuje da je situacija bila „haotična“ ali da se trenutno „nešto stabilizovala“.
Na desetine šlepera je bilo parkirano i duž obližnjih saobraćajnica koje vode ka fabrici, pa se posle reagovanja građana u uvođenje reda uključila policija.
- Znatno se povećao broj kamiona koji dolaze i izlaze iz fabrike, ima ih više od 300 svakoga dana. Dok je bio Fijat, korišćena je i železnica, ali se delovi sada transportuju isključivo kamionima, a vozom idu isključivo automobili za Luku Bar – kazao je Ristić.
Za razliku od Fijata koji je u Kragujevcu proizvodio i izvozio isključivo gotove proizvode, automobile, sada se u Stelantisu pored vozila proizvode i sitni karoserijski delovi za Citroen C3 u Slovačkoj, a izvoze se i poluproizvodi iz preseraja.
To znači da je sada znatno veći broj kamiona koji čekaju na utovar.
- Država je uzela u obavezu, kao i grad Kragujevac, da obezbede prilaz fabrici, ali ništa nije urađeno, počev od obilaznice – istakao je Ristić.
Naveo je da je za kamione jedini ulaz kod „Zvezde“, gde se nalazi i carinski parking, a jedan broj vozila izlazi u Erdeču.
Po rečima Ristića, slobodna carinaska zona u Grošnici za oko 100 kamiona nema dovoljan kapacitet.
- Potrebno je da se završi obilaznica oko Kragujevca, ali i da se reši problem parkinga za kamione koji dolaze u fabriku – rekao je on.